به نقل از «ایران اکونومیست»

لاماری آرین موتور بازنده تازه از راه رسیده / ایمنی پایین، قیمت بالا و نبود خدمات پس از فروش

تاریخ انتشار: ۶ مهر ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۳۲۳۵۵۹۴

ایران اکونومیست- لاماری آرین موتور به نظر نمی رسد که بتواند حرف های زیادی در مقابل رقبای چینی خود در بازار خودرو ایران داشته باشد به همین دلیل در این گزارش قصد داریم تا به معرفی خودرو لاماری آرین موتور بپردازیم تا مشتریان خودروهای چینی با دید بهتری به این تازه وارد گران قیمت چشم بادامی ها نگاه کنند.

چند وقتی است که شرکت آرین موتور به معرفی خودرو لاماری پرداخته و آنطور که مشخص است نماینده محصولات میتسوبیشی و دی اس قرار است این محصول چینی را به بازار خودرو ایران عرضه کند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

لاماری آرین موتور به نظر نمی رسد که بتواند حرف های زیادی در مقابل رقبای چینی خود در بازار خودرو ایران داشته باشد به همین دلیل در این گزارش قصد داریم تا به معرفی خودرو لاماری آرین موتور بپردازیم تا مشتریان خودروهای چینی با دید بهتری به این تازه وارد گران قیمت چشم بادامی ها نگاه کنند.

 

بسته بودن واردات خودرو فرصتی مناسبی را برای جولان خودروهای مختلف چینی در بازار ایران فراهم کرده است؛ برخی از این چینی های تازه وارد خودروهای شاخص و قابل احترامی هستند که سرمایه گذاریهای کلان برای مونتاژ و تولید آنها در ایران و ارائه خدمات پس از فروش مناسب به مشتری صورت گرفته، ولی برخی دیگر شتر گاو پلنگ هایی هستند که صرفا واردات آنها ارزبری های کلان داشته و عرضه آنها به بازار هیچ اشتغالی را برای مردم ایجاد نمی کند؛ ضمن اینکه خدمات پس از فروش مناسبی هم توسط شرکت عرضه کننده به مشتری ارائه نمی شود. یکی از این چینی های تازه وارد دانگ فنگ T5 Evo (ایوو) بوده که توسط آرین موتور قرار است با نام لاماری X5 وارد بازار شود.

خودرو لاماری برای کدام برند خودروساز چینی است؟

لازم به ذکر است که T5 Evo توسط زیرمجموعه خودروساز دانگ فنگ به نام فورتینگ تولید شده و تفاوت لوگوی این خودرو با دانگ فنگ به همین دلیل است. خودروی T5 Evo قرار است که در ایران با نام لاماری X5 توسط آرین موتور عرضه شود که لاماری نام یک خانواده محصول بوده که X5 اولین عضو آن به حساب می آید. گول ظاهر فریبکارانه لاماری را نخورید. در ابتدا باید یادآور شویم که آرین موتور همان شرکتی بوده که نمایندگی میتسوبیشی و دی اس در ایران را داشت و با بی تدبیری توانست اعتبار میتسوبیشی و دی اس را در ایران خراب کند؛ به حدی خدمات پس از فروش و تامین قطعه این شرکت برای مشتریان ضعیف بود که کمتر کسی در ایران به خرید محصولات میتسوبیشی و دی اس حتی فکر می کند و به اعتباری اگر روزی قصد خرید میتسوبیشی و دی اس را از هر مدلی داشتید، بدانید که مشتری اول و آخر آن خودتان هستید!

 

حال این شرکت با چنین سابقه سیاهی به سراغ عرضه یک خودروی چینی به نام دانگ فنگ T5 Evo رفته و در حال آماده سازی ذهن مشتریان برای عرضه خودرویی با قیمتی فراتر از یک میلیارد تومان است. جهت اطلاع شما بیان می کنیم که لاماری آرین موتور یا همان دانگ فنگ T5 Evo در چهار تیپ مختلف عرضه می شود که قیمت پایه آن ۱۶ هزار دلار بوده که در گرانترین مدل قیمت آن به ۲۱ هزار دلار می رسد. اگر بخواهیم به پول ایران محاسبه کنیم قیمت لاماری باید چیزی بین ۴۳۰ تا ۵۶۰ میلیون تومان باشد؛ ولی آرین موتور اصرار دارد لاماری را رقیب کراس اوورهای وارداتی کره ای و ژاپنی بداند؛ اما یک خودروی چینی تازه وارد کجا و برندهای پر سابقه ژاپنی و کره ای کجا!

 

خدمات پس از فروش لاماری آرین موتور

آرین موتور بارها ثابت کرده که در زمینه خدمات پس از فروش حرفی برای گفتن ندارد به دلیل همین خدمات ضعیف و قیمت های غیر منطقی محصولاتش، در مقابل رقبا همواره شکست می خورد. ظاهرا اینبار هم آرین موتور سیاستی مشابه را برای لاماری در پیش گرفته است. اگر خودرویی چینی بخواهد در بازار ایران موفق شود، باید آن را در تیراژ بالا، قیمت معقول و با خدمات پس از فروش مناسب و امکان تامین قطعات یدکی به بازار راهی کرد؛ ولی آرین موتور هیچ یک از این فاکتورهای یاد شده را ندارد و بیشتر نمایندگی های این شرکت نیز به دلیل تحریم ها و توقف فعالیت، کاملا تعطیل شده اند. بدین ترتیب تمام اقدامات آرین موتور در خصوص تبلیغ دانگ فنگ T5 Evo یا همان لاماری صرفا شوآف بوده و بعید است مشتریان گول این سیاهنمایی ها را بخورند.

مشخصات فنی خودرو لاماری آرین موتور

لاماری از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ TGDI بهره می برد که قادر به تولید ۱۹۷ اسب بخار قدرت و ۲۸۵ نیوتن متر گشتاور است. شاید این اعداد و ارقام در وهله اول جذاب و دهن پرکن به نظر برسد، ولی دقت کنید که شما با سیستم سوخت رسانی تزریق مستقیم سر و کار دارید که کیفیت پایین بنزین در ایران قاتل آن است. این موضوع هزینه های نگهداری شما را افزایش داده و ممکن است عمر پیشرانه خودرو را نیز کاهش دهد. همچنین این نیرو توسط یک گیربکس دو کلاچه اتوماتیک هفت سرعته به چرخ های جلو منتقل می شود که نبود سیستم انتقال قدرت تمام چرخ محرک یک نقطه ضعف دیگر برای این خودرو محسوب می شود. چراکه می توان با قیمت لاماری یک خودروی کارکرده اروپایی، ژاپنی یا کره ای را خرید که پیشرانه کم استهلاکتر و سیستم انتقال قدرت تمام چرخ محرک نیز داشته باشد.

 

طراحی ظاهری لاماری

از حق نگذریم خودروسازهای چینی نشان داده اند که در خصوص طراحی خودروهای تولیدی خود پیشرفت چشمگیری داشته اند. نگاه ما به خودروسازان چینی نباید نگاه یک دهه پیش باشذ. چراکه چینی‌ها با سرعت باورنکردنی طی یک دهه گذشته در زمینه طراحی خودرو پیشرفت کرده‌اند و بیشتر آنها به زبان طراحی خاص برند خود دست یافته اند. گرچه هنوز هم اثراتی از کپی کاری طراحان چینی از برخی برندهای مطرح صنعت خودروسازی جهان دیده می شود.

 

این موضوع در خصوص دانگ فنگ T5 Evo یا همان لاماری X5 آرین موتور نیز صدق می کند و در اولین برخورد با کراس اووری با طراحی خشن، جذاب، متناسب و زیبا رو به رو می شوید که البته الگوبرداری‌هایی از محصولات آئودی و لامبورگینی اوروس در طراحی بیرونی این خودرو دیده می شود و نمی توان طراحی این خودرو را به پختگی محصولاتی مانند فیدلیتی، دیگنیتی و تیگو۷ و تیگو۸ پرو دانست.

 

مضاف بر اینها نباید گول ظاهر خودرو را خورد و همه چیز در استایل ظاهری و طراحی بیرونی خلاصه نمی شود و فاکتورهای متعددی در خرید یک خودرو تعیین کننده هستند که در ادامه به آنها می پردازیم.

 

تست ایمنی لاماری / سه ستاره چینی کم ارزش

در خصوص تست ایمنی و ستاره های ایمنی دانگ فنگ T5 Evo هنوز اطلاعات دقیقی در دسترس نیست؛ ولی دانگ فنگ T5 معمولی که پلتفرم مشترکی با همین لاماری X5 یا مدل Evo دارد از موسسه تست تصادف چین تنها سه ستاره ایمنی کسب کرده که پیش بینی می شود ایمنی لاماری X5 نیز در همین حد باشد. این یعنی لاماری از دید موسسه تست تصادف چین هم خودروی چندان ایمنی نیست.

 

 

جهت اطلاع شما بیان می کنیم که موسسه تست تصادف چین استانداردهای به مراتب ساده تری نسبت به موسسه تست تصادف یورو NCAP اروپا دارد و حتی خودروهایی که از این مرکز پنج ستاره ایمنی دریافت می کنند، در موسسه تست تصادف اروپا نهایت می توانند چهار ستاره ایمنی دریافت کنند. این یعنی لاماری آرین موتور از دید استانداردهای تست تصادف اروپا به هیچ وجه خودروی ایمنی نیست. حال شما قضاوت کنید که آیا منطقیست که مبلغی در محدوده یک میلیارد تومان برای خرید چنین خودرویی پرداخت کرد و به سراغ گزینه های کارکرده اروپایی، کره ای و ژاپنی و حتی فرانسوی موجود در بازار ایران نرفت؟

منبع: میهن صنعت

منبع: ایران اکونومیست

کلیدواژه: خدمات پس از فروش موسسه تست تصادف دانگ فنگ T5 Evo تازه وارد یک خودرو کره ای

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۳۲۳۵۵۹۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

پیش بینی جالب یک کارشناس از قیمت خودرو/ قیمت کارخانه تغییر می‌کند؟

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، قیمت خودرو امروز، جمعه ۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۳ با توجه به اینکه بنگاه‌های خرید و فروش خودرو تعطیل است، هیچ تغییری نسبت به روز گذشته ندارد.

در هفته‌ای که گذشت، قیمت خودرو روند نزولی به خود گرفته بود و همین روند تا روز دوشنبه نیز ادامه داشت، اما روزهای سه‌شنبه و چهارشنبه با رشد اندکی که نرخ دلار در بازار آزاد تجربه کرد، قیمت خودرو هم بلافاصله صعودی شد. نکته عجیب اینکه برخلاف هفته پیش، محصولات سایپا نوسان چندانی در بازار نداشتند و می‌توان گفت که رکود به بازار خودروهای داخلی نیز کشیده شده بود.

قیمت خودروهای داخلی

قیمت خودروهای داخلی در هفته گذشته نزولی بود. کوییک S دنده‌ای با مدل ۱۴۰۳ یکی از ارزان‌ترین هاچ‌بک‌های بازار داخلی به شمار می‌رود که نسبت به روز شنبه این هفته، هیچ تغییری ندارد و با همان نرخ ۴۴۱ میلیون تومان به فروش می‌رسد.

شاهین G با مدل ۱۴۰۳، سدان لوکس تولیدی شرکت سایپا، رشد قیمت ۳.۵ میلیون تومانی نسبت به ابتدای هفته داشته و با ۷۶۰ میلیون تومان خرید و فروش می‌شود. سمند سورن پلاس بنزینی از رقبای پژو پارس در بین محصولات ایران‌خودرو است که سه میلیون تومان طی یک هفته کاهش یافت و به قیمت ۷۷۲ میلیون تومان رسید.

پژو پارس LX TU۵ یکی از محصولات محبوب بازار داخلی به شمار می‌رود که افت قیمت سنگینی را تجربه کرد. این خودرو نسبت به شنبه این هفته ۳۹ میلیون تومان ارزان‌تر شده و با ۸۴۷ میلیون تومان به فروش می‌رسد.

قیمت خودروهای مونتاژی

قیمت خودروهای مونتاژی در هفته پیش افت کمتری نسبت به داخلی‌ها داشت.

جک J۴ آپشنال ارزان‌ترین خودرو مونتاژی کرمان‌موتور است که از ابتدای روند معاملات شنبه ۳۰ میلیون تومان ارزان‌تر شده و با ۸۴۰ میلیون تومان به فروش می‌رسد.

ام‌وی‌ام X۳۳ کراس یکی از جدیدترین محصولات مدیران خودرو و فیس‌لیفت X۲۲ Pro به شمار می‌رود که تنها ۱۰ میلیون تومان کاهش قیمت پیدا کرده و با یک میلیارد و ۸۰ میلیون تومان معامله می‌شود.

جک S۵ یکی از محبوب‌ترین محصولات کرمان موتور محسوب می‌شود. این کراس‌اوور افت ۱۵ میلیون تومانی را از ابتدای هفته به ثبت رساند و با قیمت یک میلیارد و ۶۸۵ میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.

فیدلیتی پرایم نیو ۵ نفره یکی از کراس‌اوورهای محبوب بهمن موتور است که این محصول نیز همانند دیگر خودروهای بازار ۳۰ میلیون تومان ارزان‌تر و با نرخ یک میلیارد و ۹۱۰ میلیون تومان به فروش می‌رسد.

پیش بینی قیمت خودرو در هفته آینده

مسیح فرزانه، کارشناس بازار خودرو معتقد است: بازار خودرو در ایران از چهار فاکتور اصلی قیمت ارز، عرضه و تقاضا، تورم و وعده و وعید مسئولان دولتی تأثیر می‌گیرد. حساسیت نسبت به گزینه چهارم طی سال‌های اخیر همواره در حال کاهش بوده و دلیل آن، محقق نشدن وعده‌های مسئولان است.

وی ادامه داد: در این باره به دو مورد اشاره می‌شود. مورد اول اینکه طبق آمار بانک مرکزی از تورم در سال ۱۴۰۲ برابر با ۵۲ درصد است، یعنی آماری متفاوت از آن‌چه که در ابتدا گفته می‌شد. مورد دیگر می‌توان به وعده مسئولان از جمله وزیر صمت در ابتدای سال اشاره کرد که صحبت از تولید ۱ میلیون و ۷۰۰ هزار دستگاه می‌کنند. مشخص نیست که این تعداد خودرو با لحاظ کسری تولید سال ۱۴۰۲ و ۱۴۰۱ اعلام می‌شود یا اینکه پرونده آن وعده‌ها به کلی بسته شده و ۱.۷ میلیون خودرو، وعده جدید آن‌ها است.

فرزانه در مورد آینده قیمت خودرو افزود: طی هفته‌های آینده احتمالاً افزایش قیمت کارخانه برای محصولات داخلی، مونتاژی و حتی وارداتی صورت بگیرد که امری طبیعی است. به دلیل اینکه تمامی هزینه‌ها از مالیات بر ارزش افزوده گرفته تا گواهی اسقاط و مالیات شماره‌گذاری افزایش پیدا کرده و استانداردهای خودرویی به ۱۲۰ عدد رسیده است. تمامی این موارد، فاکتورهایی برای افزایش قیمت بوده و موضوع مشخص این است که به دلیل شرایط تورمی و رکود که به نظر می‌رسد در سال جدید به مراتب بیشتر از سال گذشته باشد، مصرف‌کننده باید خرید خود را هرچه سریع‌تر انجام دهد.

۲۲۳۲۲۳

برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل‌ رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1902532